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与福特“第二次合资”,长安占股70%掌握主导权发布日期:2023-09-29 12:30    点击次数:164

与福特“第二次合资”,长安占股70%掌握主导权

面对汽车电动化和智能化,合资品牌不得不反思,正视自身长处和不足,开始与自主品牌合作或重新合资。大众入股小鹏汽车、奥迪与上汽智己合作、东风本田推出了“灵悉”品牌、捷达要与零跑合作,长安汽车与长安福特新成立合资公司也是如此。

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近日,由长安福特以及长安汽车共同持股,长安福特新能源汽车科技有限公司成立,也被成为双方“第二次合资”,注册资本2.5亿元人民币,长安福特与长安汽车分别持股60%和40%,长安汽车本身占长安福特50%股权,实际上长安汽车在新公司中占股70%。相对之前部分合资股比的变动中,外方股比增加,无疑对长安汽车实力的一种认可。

长安福特新能源经营范围含汽车零配件零售、小微型客车租赁经营服务、新能源汽车整车销售、可穿戴智能设备销售、电池销售等。从前期的公示内容获悉,新公司未来拟从事主流品牌新能源乘用车供应业务,以及长安福特已投资的福特品牌车型的分销业务。

而就在8月份,长安福特刚接手了福特电马在中国市场的运营业务,福特电马取消独立运营加入长安福特销售渠道,同时为现有所有福特电马车主升级高通第三代8155芯片。福特电马正式运营不到一年时间,上半年销量只有一千多辆,与国内的造车新势力相去甚远,取消独立运营意味着福特中国电动化的方向要调整。

长安福特销量数据显示,今年8月销量销量22,023辆,同比下滑10.19%;1-8月累计销量141,123辆,同比下滑12.22%,与巅峰时期近百万销量,已是相去甚远了。从独特电马取消独立运营,大发彩票再到双方再次成立新合资公司,彰显了双方对于未来的信心,同时也意味着福特电气化转型将由新公司来完成,长安马自达也是如此。

长安汽车在电气化转型的道路上,比福特汽车要走的快一些,但是相对其他品牌,如比亚迪等还是有不小差距。早早便提出了“香格里拉计划”,进行了多个尝试,近两年新建了两个品牌,一个是阿维塔,另一个是深蓝汽车。但是,两者现在都算不上很成功。于是,最近又发布了另一新能源品牌——长安启源。

熟悉长安汽车的都知道,阿维塔和深蓝汽车并非长安汽车100%控股,而长安启源才是自己的“亲儿子”。当然有人会纳闷,阿维塔和深蓝汽车火了,长安汽车不也开心?其实,看看长安汽车旗下品牌,就可以发现,合资品牌长安福特和长安马自达都不强气。还有之前DS退出了,所以亲疏远近一目了然。

长安福特新能源由长安汽车占股70%,如果再有长安新能源技术的赋能,也可能会有一次新的蝶变,让转型乏力的长安福特焕发新生,这对于双方来说是一个双赢的局面。当然大发彩票快三邀请码,这种合作方式也有一定风险。广汽三菱曾经和广汽合作开发了新车型阿图柯,但最终市场反馈平平,广汽三菱最终也以退出收场。